雷速体育,雷速体育直播,足球直播,篮球直播,网球直播,体育数据,雷速体育比分直播,雷速体育app下载,雷速体育比分官网,足球比分,雷速体育投注,雷速体育下注,雷速体育网页版,雷速比分,雷速电竞在推动新能源技术普惠的道路上，比亚迪又一次成为行业 “搅局者”！最新消息显示，比亚迪全系新款车型将开放天神之眼 B 高阶智能驾驶系统选装权限，含激光雷达的智驾方案预估选装价仅 1 万元以内，未选装车型则标配天神之眼 C 基础版。从将高阶智驾下探至 7 万元级，到如今万元解锁激光雷达版高阶智驾，比亚迪持续打破行业价格壁垒，让曾经的高端智能配置走入全民视野，也推动中国新能源汽车的智能化竞争，迈入普惠化的全新阶段。
此次比亚迪推出的智驾选装方案，清晰划分了天神之眼 B 与 C 版的核心差异，让消费者可根据需求灵活选择，兼顾实用性与性价比。硬件层面，两者均配备 12 个摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达的传感器组合，核心区别在于天神之眼 B 额外搭载一颗激光雷达，算力芯片为单英伟达 Orin-X（254 TOPS），而 C 版搭载地平线 TOPS）；功能层面，现阶段天神之眼 B 支持城区 + 高速 NOA全场景领航辅助，C 版则仅支持高速 NOA，后续 C 版或可通过 OTA 升级城区功能，具体取决于算力适配情况。一万块的选装价，就能获得激光雷达加持的全场景高阶智驾，这一价格让此前动辄数万的智驾选装方案相形见绌，真正做到了 “高端技术平民化”。
比亚迪的这一操作，并非突发的市场策略，而是其深耕智能化领域多年的必然结果，更是对 “全民智驾” 战略的持续落地。早在 2018 年，比亚迪就前瞻性提出 “电动化是上半场，智能化是下半场” 的判断，随后投入超 200 亿元研发智驾技术，组建 5000 + 人的专业研发团队，实现智驾软硬件全栈自研；2025 年推出天神之眼智驾系统后，比亚迪直接将高阶智驾下探至 7 万元级入门车型，彻底打破 “高阶智驾 = 高端车型” 的行业固有认知。截至 2025 年 12 月，比亚迪搭载天神之眼的车型累计保有量已突破 256 万辆，稳居中国车企首位，庞大的保有量沉淀了海量的道路数据，形成了行业领先的车云数据库，也让其智驾系统的迭代速度持续加快 —— 从实际试驾体验来看，比亚迪天神之眼已跻身行业第一梯队，虽风格偏向保守，但在复杂路况下的表现愈发成熟，城区 NOA 的接管率持续降低。
回望高阶智驾的普及历程，比亚迪的每一步都在改写行业规则。五年前，L2 + 及以上高阶智驾是 30 万元以上高端车型的 “专属配置”，特斯拉 Model 3 高性能版、蔚来 ES6 等车型才得以搭载，普通家用车仅有基础 L1 级辅助功能；三年前，高阶智驾开始向 20 万级车型渗透，但要么仅限高配，要么选装价高达数万元，依旧与普通消费者有距离；而比亚迪自 2025 年开启 “全民智驾” 战略后，直接将高阶智驾的门槛拉至 7 万元级，如今又推出万元激光雷达选装方案，让原本 “高不可攀” 的激光雷达 + 全场景 NOA，成为全系车型都能拥有的配置，这一举措，不仅让比亚迪的智驾普惠之路走得更实，更倒逼整个行业加速降低智驾配置门槛。
对于消费者而言，比亚迪的这一方案带来了实实在在的利好：预算有限的用户，可选择标配的天神之眼 C 版，依靠 128TOPS 算力和高速 NOA 满足长途出行的疲劳缓解需求；追求全场景体验的用户，仅需额外花费 1 万元，就能获得激光雷达加持的城区 NOA，让城市通勤也能享受智驾便利。而庞大的车型保有量带来的海量数据，会让比亚迪智驾系统进入 “数据越多 - 体验越好 - 用户越多” 的正向循环，后续通过 OTA 持续升级，智驾体验还将不断优化，让消费者的 “万元投入” 持续增值。
比亚迪之所以能持续推动智驾技术普惠，核心在于其全栈自研的技术底气与规模化的成本优势。软硬件全栈自研让比亚迪摆脱了对外部供应商的依赖，大幅降低了核心部件的研发与采购成本；而超 256 万辆的智驾车型保有量，形成了规模化效应，进一步摊薄了单台车的智驾配置成本，这也是其能将激光雷达版高阶智驾的选装价控制在 1 万元以内的关键。反观行业内部分品牌，因智驾核心技术外购、保有量较小，难以实现成本控制，最终只能让智驾配置维持高价。
从电动化的普及到智能化的普惠，比亚迪始终走在行业前列。如果说电动化的普及让中国消费者告别了燃油车的高油耗，那么智能化的普惠，将让更多消费者享受到科技带来的便捷出行。一万块解锁激光雷达 + 全场景 NOA，比亚迪的这波操作，不仅再次诠释了 “技术普惠” 的品牌理念，更让中国新能源汽车的智能化发展，迈入了全民可及的新时代。而这场由比亚迪掀起的智驾普惠浪潮，也将让中国的智驾技术在规模化应用中持续迭代，成为全球新能源智能化发展的重要样本。
